傳統(tǒng)的太陽能路燈控制器片面強調集熱性能和發(fā)射率，而忽略了對傳熱速度的考慮，導致真空管內的熱水不能快速傳遞到水箱中，因而升溫緩慢。保溫的關鍵是保溫材料發(fā)泡工藝和保溫層厚度，保溫材料必須采用進口聚氨酯整體發(fā)泡，并經過熟化處理，只有這樣才能保證泡孔細小均勻。有的廠家雖然采用進口聚氨酯，但不是整體發(fā)泡或沒經過熟化處理，導致保溫層有縫隙，就像冬天穿棉襖不扣扣子，保溫效果不理想。其次，保溫層越厚、泡孔閉口率越高，保溫效果越好，進口聚氨酯消耗越多，成本也越高。廠家都是根據產品性能提供相應的輔助配置，以使輔助裝置與產品相結合使用時，既能發(fā)揮最大效能，而又不會產生浪費，因而在選購時最好認清是否與太陽能主機商標一致。目前市場主流的充電技術有開關式、PWM、MPPT三種技術。 采用何種充電技術直接決定了控制器的好壞和成本。MPPT路燈控制器比PWM的好，PWM比開關式好。由于在施工現場，往往是一些普通的工人，他們對產品的使用和特性不是很了解，所以我們選擇的控制器的外殼上最好有絲印路燈控制器的接線圖，并且安裝方便，標示明確，設置簡單易懂。如果安裝設置太繁瑣，可能會導致系統(tǒng)工作不正常，這個時候人家再來投訴你的控制器問題，那就有點冤了。

太陽能控制器充電電壓高于保護電壓時，自動關斷對蓄電池充電，此后當電壓掉至維持電壓時，蓄電池進入浮充狀態(tài)，當低于恢復電壓后浮充關閉，進入均充狀態(tài)。當蓄電池電壓低于保護電壓時，控制器自動關閉輸出以保護蓄電池不受損壞；當蓄電池再次充電后，又能自動恢復供電。很多路燈廠家為了使新產品的推出，盡快占領市場，往往在產品還沒有完全成熟的情況下就推出市場，根本就沒有做過一些完整的測試，這樣的太陽能控制器難免會出現很多技術問題。所以我們在選擇太陽能控制器的時候需要了解該公司的產品訊息，從而來分析其產品技術的成熟度。常規(guī)的太陽能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法，即恒流、恒壓、浮充三個階段。如果電池板產生的電流大于控制器限制的電流，那么就造成了充電效率的下降。MCT充電方式就是追蹤電池板的電流，不造成浪費，通過檢測蓄電池的電壓以及計算溫度補償值，當蓄電池的電壓接近峰值的時候，再采取脈沖式的涓流充電方法，既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過充。沿海的用戶能體會，一款不防水的控制器半年左右，電路板可能就會被腐蝕。為了方便維護，大部分客戶都是把控制器放在燈桿的底座，然而很多燈桿廠家的底座密閉性卻很差，下雨時，雨水就會進入，這樣不完全防水的控制器很有可能因為進水而腐蝕，雨水進入量大時，瞬間即會造成控制器電路短路。

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